【中國汽車報專訪】BMTS蔡放:逆市增長得益于全方位打造核心競爭力
來源:今日商訊www.prtoday.cn 2019-11-23 10:59:10 海南網
本文摘要:BMTS濟南工廠 預計今年BMTS漲幅同比增長將超過60%。我們在中國的業務近幾年都保持著這樣的漲幅。近日,BMTS全球市場銷售和戰略發展負責人蔡放接受記者專訪時表示,BMTS在上海工廠自從2015年量

BMTS濟南工廠

      “預計今年BMTS漲幅同比增長將超過60%。我們在中國的業務近幾年都保持著這樣的漲幅。”近日,BMTS全球市場銷售和戰略發展負責人蔡放接受記者專訪時表示,BMTS在上海工廠自從2015年量產以來,已經持續增長4年。放眼全球,BMTS也在近兩年接下了很多新增訂單,新訂單預計將集中在2021年-2022年開始投放市場,現在已經開始進入產能準備階段。 

      在如今眾多零部件企業受到汽車產業沖擊艱難過冬之時,如此大幅度的逆市增長確實艷羨了一批同行。在蔡放看來,這種增長并非來自運氣,而是多年堅持全方位打造核心競爭力的成果。 

      深度整合供應鏈 

      首先從產品上來看,渦輪增壓器是一個高溫、高轉速的部件,是發動機的核心部件之一。由于對產品的可靠性、精細化程度要求很高,使得這一行業擁有了很高的技術壁壘,全球能夠實現大規模供應的廠家屈指可數。BMTS長期在渦輪增壓上積累大量獨有技術,這也是BMTS最大的一個優勢。 

      據介紹,BMTS一直保持超過6%的銷售額投入下一代技術開發,為技術創新做長期儲備,成果頗豐。例如,針對小排量發動機打造渦輪增壓產品是BMTS另一大優勢,BMTS最新研發的電動渦輪可以使1.5L發動機達到2.0T發動機的輸出功率。 

      “米勒循環配合可變截面渦輪增壓技術,能夠在現有基礎上節省10%-15%的油。BMTS在集中資源配合全球客戶投產這個技術,在未來兩年之內市場就可以看到該方案開始批量使用。”蔡放表示,供應鏈的深度整合與把控是博馬贏得市場青睞的重要支撐。目前,BMTS為大眾、通用、寶馬、PSA,以及上汽、北汽、長城等開發并投產了多款產品,同時這些客戶對于渦輪增壓的需求量都在增長。 

BMTS全球布局圖

      作為擁有傳承德國技術基因的跨國公司,BMTS在2018年被中方資本收購后,又進行了深度的本土化整合。例如,今年BMTS濟南工廠落地,將為BMTS中國上海、歐洲、北美的裝配工廠提供渦輪增壓系統的成品零部件,除生產功能之外,還將承擔渦輪軸電子束焊以及智能機加工工藝的研發重任。 

      蔡放指出,渦輪外殼與渦輪軸分別占采購成本30%和20%多,總體占比很高,因此想要降成本,也必須從這兩個方向入手。對此,BMTS采用了“本地采購、本地生產”的整合思路將有力控制成本,渦輪增壓系統的成品零部件從過去在歐洲生產到中國生產后,產品成本直接下降20%。 

      擴充產能應對未來增長 

      目前來看,中國汽車市場渦輪增壓滲透率大約在50%左右,而在國六法規出來之后,排放標準進一步加嚴的情況之下,渦輪增壓未來的滲透率會進一步增長到75%以上。據全球信息調查公司IHS Markit統計,未來在中國、美國等地,渦輪增壓還有很大的增長空間。 

      “排放法規的加嚴,渦輪增壓在其中受益程度最高。”BMTS全球市場銷售和戰略發展負責人蔡放如是說。據他預計,隨著國六排放標準的實施,中國汽車市場對渦輪增壓一年需求量將達到1200萬至1300萬,根據整車廠下一代動力總成排產的計劃來看,未來70% -80 %汽車都會搭載渦輪增壓。 

      “更為重要的是,采用渦輪增壓是比較經濟的解決方案,使得整車廠有動力去采取這一技術路線。”蔡放表示,在眾多節能減排的技術路線中,渦輪增壓技術因為效果顯著,技術成熟,成本較低,目前已成為業內公認的降低發動機油耗和減少廢氣排放的主要技術措施之一。 

      在蔡放看來,在排放升級的推動下,電子渦輪應用在48V混動系統是一個具有較高性價比的方案,有較大現實意義。“預計整車廠會在2024年到2025年左右開始全面大批量的部署這一技術。目前正在和德國的主要廠商開發這一技術,和中國本土企業也在早期開發中。”他說。 

      雖然全球汽車市場下行使得部分零部件企業開始節衣縮食過寒冬。但對于訂單充足與發展長期向好的BMTS來說,行業低谷期這恰好成為其擴充產能的好時機?梢钥吹,近年來,BMTS相繼在墨西哥Ramos Arizpe,塞爾維亞NoviSad,以及中國山東的東營和濟南投資新工廠和擴充產能。 

      “行業下行對于整個零部件行業都是一個挑戰,因此企業的現金流動性一定好,產能擴張時業謹慎使用杠桿,這是保證生存的必備條件。”蔡放如是說,“BMTS是同行業唯一深度整合上游鑄造和機加工的供應商。通過使用內部產能,結合開發外部供應商,可以給顧客提供更加可靠,更有競爭力的產品。”

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評論:【中國汽車報專訪】BMTS蔡放:逆市增長得益于全方位打造核心競爭力

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