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為何很多買了新能源車的人都“后悔”了?看看車主們怎么說

2020-04-05 18:17:15 來源: 閱讀:-

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進入了工業時代之后,人類社會的發展速度如同坐上了火箭一般,但是在這個過程中也對地球環境造成了不良影響,其中大氣污染的日益嚴重是有目共睹的,其中就與汽車的尾氣排放有著不小的關系。為了減少汽車尾氣排放保護環境,咱們國家一直在鼓勵新能源車相關產業的發展,并提供了不少實質性的優惠政策。但是,當出于環保以及減少油費開支的目的而“嘗鮮”購買新能源車的人,現在有很多人表示有些“后悔”,那么這是為何呢?下面就來看看車主們是怎么說的吧。


為何很多買了新能源車的人都“后悔”了?看看車主們怎么說


第一位是購買了吉利博瑞的插電混動車型的車主,其表示在日常用車中遇到的最大問題就是充電難,他是廣州的,當時該城市已經開始對新車上牌進行了限制,燃油車想搖到號基本上不太可能,當時用車又是家庭剛需,沒辦法就只能挑選上牌相對方便不少的新能源汽車,最后買的就是插電混動版,實際上路之后發現在當地充電樁真的很難找,總體數量不多也就算了,不少帶有充電樁的車位卻被其他普通燃油車給占了,作為新能源車主被鳩占鵲巢很惱火卻又沒有辦法。


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第二位車主選擇的也是吉利的新能源車,地處北京,其表示北京當地的充電樁數量近些年增長的挺快,不過還是有種僧多粥少的感覺,不過自己的停車庫里安置好了充電樁,日常使用還算方便,不過到了節假日想要去周邊旅游的話,路程一遠就得在外面充電至少一到兩次,充電耗時還是比較長的,幾十分鐘已經接近一個小時了嗎,還是沒有隨加隨走的汽油車方便。


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第三位車主購入的是榮威RX5插電混動版本,除了上面兩個車主所說的充電難充電時間長之外,他還提出了一個問題,那就是現在不少新能源車為了給大容量的車載蓄電池騰出空間,都直接省略掉了備胎,只提供補胎液等補胎工具,他的RX5就是這樣,問題是買SUV就是因為有自駕游的需求,出個遠門萬一車輛輪胎出現了比較大的損壞,那么補胎液這種往往起不到什么作用,還是備胎的應急能力更強。


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不可否認的是,盡管現在電池技術比起從前來說已經有了很大的進步,但續航里程相關的問題仍然一直困擾著新能源汽車,一般來說,單純依靠電力驅動的車型,其續航里程能有三百公里就已經非常不錯了,這還與平均車速以及路況是否平坦有關,并且在開啟空調等能耗大的車載設備之后,續航里程還得打上一個折扣。不過新能源中還有一種混動車型,這種車除了電力驅動之外還有一套燃油驅動系統,不少有“續航里程焦慮”的消費者最終選擇了這種混動車型,并且基本上都是相關新能源補貼優惠政策涉及到的插電混動這種。但就算拋開巡航里程不談,電動車的日常使用還是存在一些問題。


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